Treinen zijn het belangrijkste transportmiddel in een land, van ijzeren treinen tot hogesnelheidstreinen, het "uiterlijk" van treinen wordt steeds hoger en de procesvereisten voor lasproces worden steeds hoger. Vanwege het traditionele weerstandslasproces zijn er bepaalde convexe markeringen die niet kunnen worden voorkomen door de lasverbindingen aan het oppervlak, en de afdichtingsprestaties van de carrosserie van de puntlasstructuur zijn slecht, en de snelle EMU-carrosserieproducten kunnen niet op grote schaal worden gebruikt . In de afgelopen jaren zijn de carrosseriegegevens ook uitgevoerd van gewone gelegeerde staalmaterialen naar profielen van roestvrij staal en aluminiumlegeringen, en de verandering van gegevens heeft geleid tot de verbetering van de verwerkingstechnologie, en de geavanceerde technologie van laserlassen is ook geïntroduceerd in de productie- en productielijnen van spoorvoertuigen.
Als hogesnelheidscarrosserie zijn de lasvereisten van de carrosserie van de spoorlocomotief zeer hoog, niet alleen sterk, maar ook nauwkeurig van formaat, stabiel van kwaliteit en prachtig van uiterlijk. De metalen materialen die in de carrosserie worden gebruikt, moeten de sterkte van de carrosserie kunnen evenaren en botsingsweerstand, duurzaamheid, brandwerendheid en hernieuwbare bruikbaarheid hebben. Roestvrijstalen voertuigen zijn een van de belangrijke ontwikkelingsrichtingen geworden vanwege hun goede impactenergieabsorptie-eigenschappen, brandveiligheid, lichte gewicht en lage onderhoudskosten. Hoewel de lasprestaties van roestvrij staal uitstekend zijn, kan de roestvrijstalen carrosserie gemakkelijk thermische vervorming veroorzaken in vergelijking met de gewone koolstofstalen carrosserie. Daarom is het bij spoorvoertuigen de laatste jaren vooral het laslassen van koolstofstaal en roestvrij staal carrosserie stalen structuur oppervlak buitenplaat, en het laserlassen van lagere warmte-inbreng, contactloos type, kan continu worden gelast is een ideale lasmethode. Momenteel kan het belangrijkste gebruik van een laserlasmachine, laserlassen continu lassen en afdichtingslassen zijn, warmteconcentratie, lasvervorming is klein, de vlakheid van de carrosserie is minder dan 1 mm, om het uiterlijk van geen las te voltooien vervorming, het doel van verkleuring, om een mooi uiterlijk te creëren, roestvrijstalen carrosserieproducten die niet zijn geverfd, en na het laserlasproces worden de statische sterkte en vermoeiingssterkte van het voertuig verbeterd, de kwaliteit van de carrosserie wordt verminderd , de afdichting is goed, de binnenkant de kwaliteit van het product en de kwaliteit van de commercialisering worden verbeterd, en de snelle EMU-samenstelling van de roestvrijstalen carrosserie is mogelijk.
Voordelen van een precisielaslaserlasmachine:
1. Laserlassen kan puntlassen, stomplassen, overlappend lassen, afdichtingslassen, enz. voltooien voor dunwandige materialen en fijne onderdelen.
2. Het laservermogen is groot, de las heeft een hoge aspectverhouding, het door hitte beïnvloede gebied is klein, de vervorming is klein en de lassnelheid is snel.
3. De kwaliteit van de las is hoog, glad en mooi, geen porositeit, en de taaiheid van de gegevens na het lassen is minstens gelijkwaardig aan die van het moedermateriaal
4. De huidige golfvorm kan willekeurig worden aangepast en verschillende golfvormen kunnen worden ingesteld op basis van de verschillende lastoevoegmaterialen, zodat de lasparameters en lasvereisten kunnen worden afgestemd om lasresultaten van hoge kwaliteit te bereiken.