Gebruikers die de lasersnijmachine hebben gebruikt, moeten weten dat het snijeffect zeer goed is en dat het ontbraamwerk automatisch kan worden gestopt nadat het snijden is voltooid. Als u echter een goed snijeffect wilt bereiken, moet u toch enkele maatregelen nemen om dit te garanderen.
Elke tekening van mechanische onderdelen die worden bewerkt, heeft een technisch verzoek om te ontbramen, en tijdens het ontbraamproces is het procespersoneel vaak niet in staat procesdocumenten op te stellen en gebruikt het meestal vijlen, stoffen wielen, schuurdoeken, schuurbanden en andere methoden om bramen te verwijderen. . Met de vooruitgang van wetenschap en technologie en de ontwikkeling van het verbruik, is handmatig ontbramen niet in staat geweest om te voldoen aan de eisen van de kwaliteit en het verbruik van de moderne marktconcurrentie, heeft de afwerkingsverwerkingstechnologie van lasersnijmachines geleidelijk het traditionele ontbraamproces vervangen, en meer en steeds meer mensen besteden er aandacht aan, momenteel zijn de afwerking en afwerking van mechanische onderdelen van sommige geavanceerde ondernemingen door technisch personeel samengevoegd in de inhoud van de technische vereisten van de tekeningen en vormen ze een gestandaardiseerd proces.
Lasersnijmachineverwerking behoort vanuit procesoogpunt alleen tot de initiële verwerkingsstap van de gegevens, voor het grootste deel van de bewerking kunnen de vlakheid en helderheid van de snijdelen voldoen aan de eisen van secundaire verwerking, vezelcontinue laser lasmachine natuurlijk, wat betreft sommige plaatbewerking en andere afwerkingen, er zijn nog steeds enkele hiaten in de nauwkeurigheid van CNC-snijden, met de snelle ontwikkeling van de toepassingstechnologie van lasersnijmachines in de afgelopen jaren, is er aanzienlijke vooruitgang geboekt in de helderheid van de verschijning van snijgegevens, en het volgende zal vooral communiceren met het brede publiek gebruikers op dit gebied.
Dit bewerkingsproces met een lasersnijmachine wordt veel gebruikt bij de afwerking van auto-onderdelen: inlaat- en uitlaatpijpen, inlaatkleppen, boosterkamers, brandstofinjectoren, brandstofinjectoren, cilinderkoppen, turbinehuizen en bladen, spiebanen, tandwielen, remmen, enz. De ruwe gietdelen van de cilinderkop kunnen bijvoorbeeld 30 stuks per uur bereiken op de speciale twee-stations schuurstroomverbruikslijn, en de ruwheid kan Ra0,4μm bereiken vanaf Ra4μm of Ra5μm, dat de uitlaatgasemissie met 7% kan verminderen, het motorvermogen met 6% kan verhogen en het aantal kilometers met 5% kan verhogen.